3月22日，“未来车·法治道”浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用启动仪式在中国（上海）自由贸易试验区金桥开发片区举行。仪式发布产业创新应用实施细则，8家企业获颁创新应用测试通知书。这意味着去年底发布的《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》（以下简称《浦东规定》）实现落地实施，上海以及浦东的智能网联汽车产业将在制度保障的基础上迈向发展新阶段。

市委常委、区委书记朱芝松，市政府副秘书长、区委副书记、区长杭迎伟，市人大常委会法工委主任阎锐，区委常委、常务副区长董依雯，市交通委副主任刘斌，临港新片区管委会党工委委员、专职副主任吴杰，区人大常委会副主任马嘉楠，副区长马雪波、吴强等出席活动。

仪式上，吴强、吴杰分别介绍了落实《浦东规定》而制订的《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定实施细则》以及《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用实施细则（试行）》相关情况，包括开放承载道路区域、打造车路协同方案、推动创新应用落地等重点工作，以及下一阶段的施行安排。

《浦东规定》是国内首部聚焦在L4级（即无驾驶人，或称“主驾无人”）及以上自动驾驶系统的地方专项立法，而实施细则为企业开展无驾驶人智能网联汽车创新应用活动提供了五方面的操作指引——

一是明确政府如何管理创新应用活动，由区科经委、区建交委、浦东公安分局共同成立浦东新区智能网联汽车创新应用推进工作小组，推动创新应用有序开展；

二是明确企业如何申请开展创新应用活动，阐明了智能网联汽车企业在申请开展创新应用活动中需要完成的关键步骤，操作流程等；

三是明确如何对创新应用能力进行评估，细化了各个阶段完成的能力评估标准；

四是明确如何保障创新应用活动安全开展，提出了交通保险、事故处理、数据监管等管理要求；

五是明确如何创新设置道路运输经营条件，为科技企业在创新应用过程中开展收费的商业试运营活动打开了通道。

“通过《浦东规定》以及实施细则，行业企业能够面向无人驾驶出租车、无人驾驶接驳公交、无人配送装备、车找人自动泊车等应用场景开展试验。”上海金桥智能网联汽车发展有限公司总经理林瑜表示，这不仅有助于智能网联汽车产业的集聚，还能为市民更加便捷的出行提供更多的畅想空间。

新石器中研（上海）科技有限公司是此次获颁创新应用测试通知书的企业之一，无人配送车是该公司的拳头产品，但此前仅能够在封闭园区运营。该公司政府事务部总监黄涵韬称，有了创新应用测试通知书，企业就有了“申请书”，可以把无人配送车产品纳入无人配送装备类别，向主管部门申请作为非机动车在公开道路上开展创新应用活动，非常有助于企业技术发展和业务拓展。

仪式上，金桥经济技术开发区、张江高新技术园区、临港新片区还与14家智能网联汽车企业进行了集中签约，共同构建产业新生态，助力高质量发展。

张江高科与上海智驾汽车科技有限公司、纵目科技（上海）股份有限公司、上海蔚赫信息科技有限公司完成签约。此前，张江高科成立“未来车产业集聚区”，旨在结合张江先进的芯片、人工智能技术，形成“汽车芯片设计+制造+封测+模组+汽车电子器件+整车+道路测试”的完整“未来车”生态链，进一步夯实和扩大浦东“未来车”产业优势，构筑国内技术最先进、门类最全的未来车产业集聚区。

智驾科技 MAXIEYE

上海智驾汽车科技有限公司（智驾科技 MAXIEYE），是张江高科895创新基地孵化培育的智能驾驶和智慧出行领域核心技术服务商，当前估值25亿。公司为客户及合作伙伴提供全工况、多场景、跨平台的辅助驾驶（ADAS）和自动驾驶（ADS）系统产品及解决方案，覆盖L0-L4技术和服务闭环。

纵目科技

纵目科技是中国领先的自动驾驶（AD）和高级驾驶辅助系统（ADAS）技术及产品供应商。纵目科技基于一流的算法能力、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等硬件的生产制造能力及完整的系统设计能力，依据终端客户不同诉求，为客户提供灵活的产品形态，建立不同业务场景，对产品与芯片进行深度整合，开发行车、泊车、行泊一体的智能驾驶应用方案。

蔚赫科技

上海蔚赫信息科技有限公司是2016年成立于中国上海的汽车科技公司，在中国芜湖、武汉、杭州、长春、重庆、青岛、香港等地设有分公司，并正在筹建欧洲研发中心。上海蔚赫为全球汽车行业及其他高端制造业提供电控系统开发测试工具链及服务，为客户提供HiL硬件在环测试设备及服务、YIES智能试验数据融合云平台、EEA架构网络(信息安全)开发及测试服务、CASE专家资源服务。